ارزش اقتصادی
ارزش اقتصادی عبارت است از یک مبلغ بیان شده بر حسب پول که در ازای کسب دارایی با حقوق ناشی از دریافت منافع آینده از طریق استفاده از دارایی، قابل پرداخت است. بنابراین ارزش اقتصادی هر دارایی همان ارزش پولی آن است (Rezaee,2001 )
مفهوم برای ارزش
یک ضرب المثل چینی می گوید عقل و شعور با نامیدن اشیاء به نامهای درست آنها شروع می شود. این ضرب المثل با توجه به مفاهیم مختلفی که درباره ارزش براساس تعریفها، موارد استفاده و تفسیرهای گوناگون آن وجود دارد به بیان قابلیت کاربرد مستقیم ارزشیابی می پردازد. افراد اغلب ارزش را «آن چیزی که می ارزد» تعریف می کنند و در زمانی که می شنوند ارزش چیزی فراتر از این است شگفتزده می شودند. ارزش به شخصی که ارزیابی آن را انجام می دهد، هدف، زمانبندی، و مجموعه ای از عوامل دیگر بستگی دارد. به عبارت دیگر، ارزشی به عنوان ارزش درست وجود ندارد. در نتیجه، مفاهیم مختلفی برای ارزش وجود دارد و بیان مفاهیم مختلف آن از اهمیت زیادی برخوردار است (Rezaee,2001 ).
قابل توجه دانشجویان محترم کارشناسی ارشد مدیریت بازرگانی
در زیر چندین مقاله دریافت شده از http://www.sid.ir جهت مطالعه و ترسیم شیوه روش تحقیق
پیشرفته در اختیار شما عزیزان قرار می گیرد.
نقش بانکداری الکترونیک در پولشویی وروش مقابله با آن
بررسی میزان تاثیر عوامل محیطی بانکداری الکترونیکی بر رفتار مصرف کننده
تعیین معیارهای جذابیت بازار و انتخاب بازار هدف
10 معیار اساسی برای انتخاب بازار هدف
ارائه ی مدل مفهومی برای تبیین عوامل کلیدی موثر برکیفیت سیستمهای ارائه دهنده خدمات بانکداری اینترنتی
فایل پاورپوینت فصل اول کتاب اقتصاد مدیریت روزبهان و هاشمی ارایه شده در کلاس مورخه 1393/7/28 در سایت قرارداده شده است.جهت دانلود از لینک زیر استفاده نمایید.
دانلود فایل پاورپوینت فصل اول کتاب "اقتصاد مدیریت" هاشمی وروزبهان
کلیه دارندگان وسایل نقلیه موتوری زمینی و ریلی اعم از این که اشخاص حقیقی یا حقوقی باشند مکلفند وسائل نقلیه مذکور را در قبال خسارت بدنی و مالی که در اثر حـوادث وسـایل نقـلیه مزبور و یا یـدک و تریلر مـتصل به آنها و یا مـحمولات آنها به اشخاص ثالث وارد می‌شود ، نزد یکی از شـرکتهای بیـمه که مجـوز فعالیت در این رشته را از بیمه مرکزی ایران داشته باشد، بیمه نمایند. کلیه زیاندیدگان ناشی از وسایل نقلیه موتوری زمینی (اعم از زیان جانی و مالی) خواه اشخاص حقیقی یا اشخاص حقوقی(شرکتها) باشند شخص ثالث نامیده می شوند. و خسارتهای مالی وارده به کلیه اموال منقول و غیر منقول متعلق(تحت مالکیت)اشخاص ثالث جبران میگردد. هر زیاندیده ای که آسیب ببیند چه جانی و چه مالی شخص ثالث است به استثناء راننده مسئول حادثه که به عنوان....
فھرست مطالب صفحه
ماده 297 شرحی پیرامون امور ششگانه
بخش نخست – اجناس ومقادیردیات ونظرات فقها
بخش دوم -آیا اجناس دیه یکی اصل است وباقی بدل ویا
بخش سوم –آیا دست جانی در پرداخت دیه باز است
بخش چهارم –روش متناسب با مقتضیات زمان برای محاسبه دیه
بررسی تاریخ تحولات نقود اسلامی
آشنایی با دو نقد اسلامی 1-درهم 2-دینار
معاملات بیمه
ماده 1- بیمه عقدی است که به موجب آن یک طرف تعهد می کند در ازاء پرداخت وجه یا وجوهی از طرف دیگر در صورت وقوع یا بروز حادثه خسارت وارده بر او را جبران نموده یا وجه معینی بپردازد . متعهد را بیمه گر طرف تعهد را بیمه گذار وجهی را که بیمه گذار به بیمه گر می پردازد حق بیمه و آنچه را که بیمه می شود موضوع بیمه نامند .
ماده 2-عقد بیمه و شرایط آن باید به موجب سند کتبی.........
از آنجائیکه ماهیت عملیات بیمه را میتوان در نظام کمک های دو جانبه برای پرداخت پول خون (دیه) در آداب و رسوم عرب نیز مشاهده کرد، از اینرو، قضات مسلمان عموماً معتقدند که مفهوم بیمه با مفهوم "شریعت" تناقضی ندارد.
در حقیقت، اصل غرامت و....
عبارت است از زیانی که در نتیجه وقوع حادثه تحت پوشش بیمه به مورد بیمه وارد میگردد و جبران آن در تعهد بیمه‌گر می‌باشد. ممکن است تعهد بیمه‌گر بدون وقوع حادثه نیز انجام شود؛ مانند پرداخت مبلغ مورد تعهد در بیمه عمر بشرط حیات یا مستمری بازنشستگی.
خسارت می‌تواند به اشکال زیر اتفاق افتد:
الف- خسارت کلی (Total Loss):
حالتی است که شیء و یا مال بیمه شده به طور کلی و یا بیشتر از 75% از بین برود و یا بنحوی آسیب ببیند که هزینه تعمیر یا تعویض آن به صلاح نباشد و شامل:
* خسارت کلی واقعی Actual Total Loss
که در بیمه‌های دریایی به 3 طریق می‌تواند رخ دهد:
الف - در صورتی که مورد بیمه بطور کلی از بین برود.
ب - درصورتیکه ماهیت مورد بیمه بطور کلی تغییر کرده و دیگر قابل استفاده نباشد؛ مثل آبدیدگی سیمان، تنباکوی بو گرفته ویا گندم جوانه زده.
ج - در صورتی که مورد بیمه به طور کلی از دسترس بیمه‌گذار خارج شده باشد؛ مثل غرق شدن کامل اموال و یا کشتی و یا گم شدن کشتی در دریا
* خسارت کلی فرضی Constructive Total Loss
حالتی است که مورد بیمه به طور کلی از بین نرفته، ولی انجام هزینه های تعمیر و یا تعویض، مقرون به صرفه نیست.
ب- خسارت جزئی یا Partial Loss:
در صورتی است که حادثه موجب وارد شدن خسارت به بخشی از مورد بیمه‌گردد.
ج - نوعی دیگر از خسارت را خسارت عمومی یا زیان عام یا جنرال اوریج می‌گویند که مصداق آن در بیمه‌های دریایی می‌باشد و آن عبارت است از اقداماتی که با هدف حفظ و نجات کشتی و کالا توسط فرمانده کشتی صورت می‌گیرد و طی آن فرمانده یا ناخدا مجبور به فدا کردن کالای بازرگانان و یا انجام هزینه‌های فوق‌العاده میگردد. در جبران این خسارت همه اشخاص ذینفع باید به نسبت در آن مشارکت نمایند.
