● مقدمه
بحث بیمه از دو محور قابل طرح است:
محور اول نقش بیمه در تسهیل فعالیت های اقتصادی در جامعه است. در این راستا باید توجه داشت که اقتصاد ایران در یکی از مهم ترین دوران های تاریخی خود قرار دارد. از یک سو در حال ورود به فضای اقتصاد جهانی و تعامل سخت با اقتصاد بین المللی هستیم و از دیگر سو در حال حرکت به یک اقتصاد پویای تولیدی و البته بدون اتکای صرف به نفت هستیم. در این فضا هدایت سرمایه های داخلی به سمت سرمایه گذاری های تولیدی و جذب سرمایه های خارجی و به ویژه سرمایه ایرانیان مقیم خارج از کشور از ضرورت های انکارناپذیر رشد و تعالی اقتصاد ملی است. رسیدن به رشد ۸ درصدی جایگاه واقعی و برتر در منطقه، سازوکار و ضرورت های خاص خود را طلب می کند.
بدیهی است که حجم نیروی کار که نیاز به کار دارند و در سال های آتی وارد بازار کار می شوند نیز بر پیچیدگی معادله فوق می افزاید. در این فضا یکی از مهم ترین و کلیدی ترین
در بند 7 سیاست های کلی برنامه ششم توسعه ابلاغی مقام معظم رهبری بر ارتقاء کیفی و کمّی نظام جامع صنعت بیمه و ابزارهای آن (بازارهای رقابتی، بیمه‌‌ی اتکایی و...) با مشارکت اشخاص حقیقی و حقوقی داخلی و خارجی به‌منظور توسعه‌ی سرمایه‌گذاری و ثبات و پایداری و کاهش خطرپذیری فعالیت‌های تجاری و اقتصادی کشور تاکید شده است.
به نقل از پایگاه اطلاع‌رسانی دفتر مقام معظم رهبری، حضرت آیت الله خامنه ای رهبر معظم انقلاب اسلامی در نامه‌ای به آقای روحانی رئیس‌جمهور، سیاست‌های کلی برنامه‌ی ششم توسعه را ابلاغ کردند.
شرکتهای بیمه و بازار پول و سرمایه
جویبار و دریا
معصوم ضمیری
دکتر مجید قاسمی
چکیده
شرکتهای بیمه از طریق پذیرش ریسک‌های متنوع و همچنین تجهیز و تقویت منابع مالی برای سرمایه‌گذاری در بازار پول و سرمایه، نقش موثری در توسعه اقتصادی کشور دارند و به همین علت از جمله مباحث طرح تحول در صنعت بیمه، موضوع تعامل صنعت بیمه و بازار پول و سرمایه است.
در این مقاله؛ معصوم ضمیری مدیرعامل و دکتر مجید قاسمی رئیس‌هیات مدیره بیمه پاسارگاد، جایگاه صنعت بیمه کشور را در مقایسه با بازار جهانی بیمه و جایگاه شرکتهای بیمه در بازار مالی کشور بررسی کرده، ضمن نگاهی به پدیده همکاری بانک و بیمه (Bancassurance)، موانع و محدودیت‌های موجود برای حضور موثر شرکتهای بیمه در بازار پول و سرمایه را برشمرده‌اند.
1- مقدمه
برای مقابله با عواقب خطر، با توجه به شرایط، امکانات و نیازهای موجود روش های مختلفی مورد استفاده قرار می گیرند و پرهیز، پیشگیری، تحدید، قبول و انتقال عمده ترین آنها محسوب می شوند. انسان می داند که به تنهایی نمی تواند از ریسک حوادث غیرقابل پیش بینی، اجتناب یا آنها را کاهش داده و یا اینکه کلیه زیان های وارده را متحمل شود، ولی می تواند تشخیص دهد با تشکیل گروهی این زیان ها را بین افراد زیادی سرشکن نماید. [1]
اموال:
دارایی:
ریسک عبارت است از انحراف در پیشامدهای ممکن آینده . اگر تنها یک پیشامد ممکن باشد ، انحراف و ریسک کمتر می شود .ما در دنیای مخاطرات و ریسک زندگی می کنیم . باید ریسک ها را تحلیل کنیم ، اگر با آنها بر خورد داریم باید آنها را شناسایی و در مجموع تمام ریسک ها و نتایج آنها را ارزیابی کنیم . مدیریت ریسک عبارت است از فرایند مستند سازی تصمیمات نهایی اتخاذ شده و به کار گیری معیارهایی که می توان از آنها جهت رساندن ریسک تا سطحی قابل قبول استفاده کرد . به عبارت دیگر فرآیند شناسائی ، ارزیابی ، انجام اقدامات کنترلی و اصلاح ریسک های اتفاقی بالقوه ای
مروری بر نظریه نهادینگی وتئوری جذب عوامل تهدید کننده و بقا سازمان سلزنیک
یوسف محمد صفت رودسری [1]
مقدمه
در این گفتار در مورد الگوی سازمانهای طبیعی باز با تاکید بر الگوی تئوری جذب عوامل تهدید کننده و بقای سازمان اقای فلیپ سلزنیک می پردازیم و سعی بر آن است که به طور مختصر به بررسی سازمان دره تنسی که نوعی دخالت دادن نیرو های مخالف در رهبری سازمان است پرداخته شود در انتها نیز به بحث ضرورت انتخاب ایدولوژی در سازمان زنده توجه میگردد لازم به ذکر است که این دید گاه ها ما را به تئوری نهادینگی سلزنیک میرساند
کلمات کلیدی : نهادینگی ،تئوری جذب عوامل تهدید کننده و بقاء سازمان ، سلزنیک، سازمان عمران دره تنسی
امقالات بسیار عالی در حوزه ریسک و بیمه به صورت فایل پی دی اف (Risk & Insurance Article In pdf files) . جهت دانلود به ادامه مطلب مراجعه فرمایید
لیست مقالات :
استفاده از روش Pay-As-You-Drive و Pay-At-The-Pump در تعیین حق بیمه و عوارض اتومبیل و تاثیر آن بر ایمنی ترافیک
ارزیابی عوامل مؤثر بر خسارات بیمه شخص ثالث وارتباط آنها با ریسک شرکتهای بیمه
طراحی مدل پیش بینی تعداد فوت شدگان تصادفات برونشهری کشور
ANALYSIS OF ACCIDENT RATES BY AGE,GENDER, AND TIME OF DAY BASED ON THE 1990:NATIONWIDE PERSONAL TRANSPORTATION SURVEY.
THE USE OF GENDER IN INSURANCE PRICING.
Age_and_Gender_Effects_on_Auto_Liability_Insurance_Payouts.
Distance-Based Vehicle Insurance Feasibility, Costs and Benefits.
Accident cost, speed and vehicle mass externalities,and insurance.
The impact of a ban on the use of gender in insurance.
RISK AND INSURANCE.
Loss risk through fraud in car insurance.
Financial Services Commission of Ontario Technical Notes for Automobile Insurance Rate and Risk Classification Filings.
بررسی میزان تأثیر ریسک بیمه شخص ثالث با خسارت ثالث جانی و مالی
( از دیدگاه بیمه گذاران شرکت سهامی بیمه ایران مرکز رشت )
هاشم دقیقی اصلی کارشناس ارشد مدیریت بازرگانی - مدیریت بیمه
دانشجوی دکترای مدیریت بازاریابی
*ترجمه چاپ شده انگلیسی در INTERDISCIPLINARY JOURNAL OF CONTEMPORARY RESEARCH IN BUSINESS در پایان مقاله آورده شده است *
چکیده
بیمه شخص ثالث که مسئولیت جانی دارندگان وسایل نقلیه موتوری را بر عهده دارد ( بیمه اجباری مسئولیت مدنی) با توجه به توسعه روز افزون آنچنان که باید همه گیر نشده و نظر به اینکه این اقدام مهم برای کلیه وسایل نقلیه موتوری فاقد بیمه مسئولیت مدنی اجباری است. ولی همچنان خیل عظیمی از این وسایل تحت پوشش این خدمت قرار نگرفته‌اند و با وصف شرایط موجود قسمت زیادی از خروجی وجه نقد در صنعت بیمه کشور ناشی از خسارت رانندگی در سنوات گذشته مربوط به این حوزه از بیمه بوده است . ولی آنچه در این خصوص مد نظر می‌باشد بخش زیادی از مصائب و مشکلات و همچنین نابسامانی‌ها مربوط به بیمه اجباری مسئولیت مدنی به مدیریت نادرست جاده‌های کشور ، ایمن نبودن راه‌ها و عدم برخورداری وسایل نقلیه
